Декабрь традиционно является месяцем подведения итогов и предновогоднего шопинга. Изголодавшиеся по хорошим продажам и затянутые в смирительные рубашки курса рубля продавцы автомобильной электроники ждут в этом месяце всплеска продаж перед зимним затишьем на рынке. В нашей статье мы собрали новинки, которые выходили во второй половине 2015 года и которые сейчас предлагаются в магазинах разных форматов.
Мы припасли для наших читателей обзоры двух видеорегистраторов с возможностью настройки и передачи данных по WiFi: Transcend DrivePro 220 и Thinkware DASH CAM F750. Оба оснащены приемниками GPS, имеют функции контроля полосы и контроля аварийного движения. Из плюсов первого можно назвать наличие стандартного дисплея, при помощи которого можно и настроить устройство, и просмотреть запись. Сильная сторона второго устройства – предупреждение о камерах контроля скорости по базе координат.
Вторая пара устройств – новинки MIO MiVue 658 и KENWOOD KCA-DR300. Первая модель – просто уникальный продукт, а вторая имеет более-менее стандартный функционал. MIO MiVue 658 интересен тем, что у него два слота для карт памяти (можно перенести на вторую карту запись происшествия и приобщить к делу о ДТП без потери оригинала), что он пишет в формате Super Full HD, а еще предупреждает о камерах контроля скорости.
Все представленные в тесте регистраторы интересны, и каждый имеет свою изюминку. Так что рекомендуем присмотреться к ним очень внимательно.
Transcend DrivePro 220 – автомобильный Full HD видеорегистратор с GPS-приемником и WiFi, тестОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Автомобильный видеорегистратор Transcend DrivePro 220 имеет стандартную компоновку для этого класса техники. Плоский прямоугольник, на тыльной стороне которого располагается монитор, а на фронтальной – объектив видеокамеры. Размеры устройства небольшие: 70×63 мм, толщина 35 мм. Масса стандартная для этого класса техники – 90 г.
В активе устройства – возможность сопряжения со смартфоном через WiFi-соединение при помощи специального приложения.
Дисплей в Transcend DrivePro 220 цветной с диагональю 2,4 дюйма. Под ним располагаются четыре основных клавиши управления, предназначение которых меняется в зависимости от режима работы. На боковую поверхность вынесена красная кнопка сохранения записи для экстренного события (при нажатии на нее видеофайл перемещается в отдельную папку). Рядом с этой кнопкой расположен слот под карту microSD. Необходимо отметить, что карта памяти на 16 Гб поставляется в комплекте с устройством, поэтому ничего дополнительно покупать не придется. Устройство может работать с картами памяти до 64 Гб (10 класс скорости).
В комплекте Transcend DrivePro 220 также есть адаптер питания с достаточно длинным кабелем и держатель с силиконовой вакуумной присоской к лобовому стеклу (видеорегистратор можно приобрести и с кронштейном, клеящимся на двухсторонний скотч, но эта модель имеет немного другую маркировку).
Разъем для подключения питания выполнен в виде miniUSB и расположен на левом торце корпуса регистратора. Через него также можно подсоединить регистратор к компьютеру для считывания данных с карты памяти.
В активе у регистратора и встроенный аккумулятор необходимый, как для финализации записи, так и для автономной записи в течение 30 минут.
ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНАЛА
Среди главных особенностей модели Transcend DrivePro 220 можно смело назвать функцию предупреждения о съезде с текущей полосы движения (LDWS) и функцию предупреждения фронтального столкновения (FCWS). Обе они работают за счет обработки и оценки видеоизображения процессором. Еще устройство предупреждает о превышении максимальной скорости движения, а также может работать в режиме парковки.
Встроенный GPS-приемник предназначен для фиксации координат автомобиля и скорости его движения.
Модуль WiFi позволяет просматривать (копировать) видеозаписи прямо на видеорегистраторе, а также настраивать его через мобильное приложение.
Гарантия на эту модель 2 года.
ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ
Автомобильный видеорегистратор Transcend DrivePro 220 может настраиваться как через меню самого устройства, так и с мобильного приложения. Последний способ гораздо удобнее, однако можно изменить не все параметры, – вероятно, потому, что мобильное приложение разрабатывалась для управления и DrivePro 220, и младшей DrivePro 200, поэтому в нем имеются настройки только тех функций, которые встречаются в обоих устройствах.
Функции предупреждения о съезде с текущей полосы движения (LDWS) и предупреждения фронтального столкновения (FCWS) настраиваются только на самом устройстве. Возможно либо отключить их совсем, либо задать предел скорости, ниже которого предупреждение выдаваться не будет. Доступны значения от 60 до 180 км/ч с шагом в 10 км/ч, так же выставляется предупреждение о превышении максимальной скорости.
Мобильное приложение DrivePro свободно скачивается с Google Play или Apple Store, при этом следует обратить внимание на то, что доступны две версии: для 200/220 и для 520.
Перед началом настройки необходимо зайти в меню на устройства и включить работу сети WiFi. Смартфон должен найти сеть DrivePro, пароль авторизации по умолчанию 12345678.
Можно выбрать качество записи (Full HD 1920×1080 точек или HD 1280×720 точек, частота кадров в обоих режимах 30 кадров в секунду), установить поправку экспозиции, выставить длину записи видеофрагмента (1, 3 или 5 минут), тип штампа (время и дата или координаты GPS либо оба сразу), включить или отключить микрофон, выставить чувствительность G-сенсора (акселерометра).
На сайте производителя заявлено о наличии системы расширения динамического диапазона WDR. Отключить ее в настройках нельзя.
Мобильное приложение позволяет просмотреть то, что записано устройством, можно просмотреть запись, удалить или скачать видеофайл в память смартфона. При сопряжении видеорегистратор выводит на экран смартфона картинку с камеры.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
Регистратор начинает запись сразу же после включения. Верхняя строка экрана показывает статусную информацию: ведется ли запись, длительность текущего фрагмента, статус сети WiFi и GPS. Запись звука (если она включена) отображается в виде иконки микрофона. Также указывается дата записи.
В центральной части выводится изображение с камеры и показывается текущая скорость автомобиля. Нижняя часть экрана отдана под иконки функционального назначения кнопок управления.
Интересно наблюдать за работой функций предупреждения ухода с полосы (LDWS) и предупреждения о столкновении (FCWS). Система прямо на экране показывает то, как она видит дорожную разметку: появляются желтые линии, повторяющие разметку, и при их пресечении раздается предупредительный звуковой сигнал, а зона съезда обозначается красным.
При срабатывании FCWS автомобиль, который показался регистратору опасным, обводится в красный прямоугольник, и также звучит предупреждение.
Функция LDWS за время эксплуатации устройства показалась нам более жизнеспособной: определенную пользу предупредительные сигналы приносят, особенно когда долго едешь по полупустой дороге.
А вот функция FCWS показалась не совсем удобной: слишком далеко от автомобиля раздается предупредительный сигнал.
КАЧЕСТВО ВИДЕО
В автомобильном видеорегистраторе Transcend DrivePro 220 видео пишется в формате mp4, одновременно сразу же записывается и файл с данными (координатами и скоростью) с расширением NMEA. Угол обзора объектива 130 градусов.
Просматривать видео, полученное с регистратора, можно в стандартном проигрывателе операционной системы, а также при помощи специального медиаплеера DrivePro Toolbox, который можно скачать на сайте производителя. Его задача – совместить видеозапись с показаниями месторасположения автомобиля на карте. В файл с логом заносятся и показания G-сенсора, но в плеере они не отображаются.
Дневную запись видеорегистратора Transcend DrivePro 220 смело можно назвать хорошей. Вся дорожная обстановка отлично читается, все участники движения хорошо просматриваются. Номера впереди идущих автомобилей читаемы на расстоянии пары десятков метров. Единственное, что обращает на себя внимание: у камеры немного заужен динамический диапазон, что видно по засветам от срабатываемых тормозных сигналов.
Ночная запись очень достойная: засветки от фар встречных автомобилей и от стоп-сигналов нет. Номерные знаки впереди идущих автомобилей хорошо различимы и не засвечиваются, что является несомненным плюсом устройства. Хорошо видны знаки попутных автомобилей, движущихся в параллельных потоках.
При проверке разрешения камеры на испытательной таблице разрешение оказалось равным 550 ТВЛ.
РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВА
Системы контроля за уходом с полосы движения. Хорошее качество записи. Возможности скопировать запись по WiFi без снятия устройства с держателя.
НЕДОСТАТКИ
Не все функции настраиваются с мобильного устройства по WiFi.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Видеорегистратор Transcend DrivePro 220 в целом хорошо показал себя в тесте. Хорошее качество съемки и функции безопасности движения – это несомненный плюс данного устройства. Также удобно пользоваться настройкой по WiFi.
Thinkware DASH CAM F750 – автомобильный Full HD видеорегистратор с GPS-приемником и WiFi, тестОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Автомобильный видеорегистратор с GPS-приемником Thinkware DASH CAM F750 – новинка 2015 года. Он функционально насыщен, продуман и технологичен. Корпус регистратора достаточно крупный, но за счет удачного кронштейна он занимает очень немного места на лобовом стекле. Кронштейн крепится на скотч большой площади. Регистратор задвигается на кронштейн и защелкивается. Чтобы компенсировать наклон лобового стекла, предусмотрен поворот камеры на 90 градусов. При монтаже камеры желательно располагать ее так, чтобы объектив располагался как можно ближе к продольной оси автомобиля, – это необходимо для корректной работы системы контроля полосы движения LDWS.
Видеорегистратор представляет собой серый прямоугольник размером 84×61×41 мм, в торце которого расположен серебристый цилиндр с объективом камеры (102 мм).
Практически все средства индикации и кнопки управления располагаются на верхней панели корпуса. Из четырех светодиодных индикаторов два показывают режим работы устройства, а два – состояние GPS-приемника и режима WiFi. Экран в регистраторе отсутствует, записи можно просмотреть через подключение по WiFi.
Кнопок всего пять. Одна отвечает за включение-выключение устройства, вторая – за режим WiFi. Третья (Rec) позволяет включить запись вручную. Четвертая отключает и включает микрофон. Наконец, пятая позволяет отформатировать карту памяти. Слот карты памяти располагается на другой стороне регистратора и находится под пластиковой заглушкой. Карта памяти microSD на 16 Гб поставляется в комплекте, как и USB-картридер для компьютера, а также адаптер-переходник на SD.
На торце, противоположном объективу камеры, расположены два разъема: для подключения питания и для подключения второй камеры заднего вида.
В комплекте также идет адаптер питания на 12/24 В. Длины кабеля питания 3,5 метра вполне хватит, чтобы проложить его вокруг резинки лобового стекла. Кстати, для этого в коробке с устройством есть держатели для провода.
ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНАЛА
Кроме основной своей функции – записи происходящего на дороге, Thinkware DASH CAM F750 обладает еще рядом возможностей, направленных на повышение безопасности движения на автомобиле.
Функция LDWS обеспечивает контроль за уходом автомобиля с полосы движения. Камера следит за разметкой, и в случае дрейфа машины раздается звуковой сигнал. Чтобы не утомлять водителя ложными срабатываниями, функция LDWS включается только при превышении порога скорости от 50 до 100 км/ч.
Вторая функция – FCWC, она предупреждает водителя об опасном сближении с впереди идущим автомобилем. Чтобы не было ложных срабатываний, активируется она только при превышении скорости 30 км/ч.
Еще одна полезная функция – предупреждение о приближении к камерам контроля скорости. Работает она на основе имеющейся в устройстве базе данных. Предупреждение раздается на расстоянии 300–400 метров.
ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ
Для настройки видеорегистратора Thinkware DASH CAM F750 необходим смартфон с возможностью подключения по WiFi. Перед тем как производить настройку, необходимо скачать приложение Thinkware (в Google Play или Apple Store). Для начала настройки включаем передачу сигнала WiFi на регистраторе, нажав соответствующую кнопку. Далее запускаем приложение и подключаемся к созданной регистратором сети.
Сразу же включаем просмотр текущего изображения с камеры, активизировав режим настройки. На экране появляются вертикальная и горизонтальные полосы, по которым необходимо выставить положение камеры. Горизонтальная должна быть на линии окончания капота, а вертикальная проходить по его середине.
В пункте меню «Безопасность» настраивается порог скорости, при превышении которого срабатывает функция LDWS, и включается функция FCWC (по умолчанию она неактивна). Для правильной ее работы необходимо указать тип кузова транспортного средства. Здесь же задается чувствительность этих функций, а также G-сенсора (акселерометра).
В отдельной закладке меню настраивается режим парковки. Можно активировать и задать чувствительность датчика движения, установить таймер выключения записи. Есть уникальная функция: регистратор может самостоятельно отключаться при снижении напряжения аккумулятора до заданного уровня, – это позволяет не допустить глубокого разряда аккумулятора.
Можно настроить, в каких пропорциях будет разделяться память между различными событиями устройства. Есть три варианта предустановок. В первом варианте наибольший объем памяти (60 %) отводится под текущую запись с камеры. Во втором случае карта делится между непрерывной записью и фрагментами ручной записи (по 40 %). В третьем варианте под непрерывную запись отводится 54 %, а остальное распределяется между записью инцидентов во время движения (15 %) и событий на парковке при регистрации движения (15 %). При этом 5 % уходит на инциденты на парковку и 10 % под ручную запись.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
При включении регистратор перемигивается индикаторными светодиодами, после чего женский голос сообщает о начале непрерывной записи. При этом сама запись не является в строгом смысле непрерывной: пишутся интервалы по 30 секунд и сохраняются отдельными файлами.
При срабатывании функций LDWS и FCWC раздается предупредительный сигнал.
Если подключить к видеорегистратору Thinkware DASH CAM F750 смартфон по WiFi, запись приостанавливается и звучит предупреждение. Регистратор автоматически прерывает сеанс связи, если в приложении не происходит никаких действий в течение пары минут.
Часть, отвечающая за предупреждение о радарах скорости, работает на принципе совмещения координат местоположения автомобиля и базы данных камер, имеющейся в аппарате. Соответственно, качество работы этого блока зависит прежде всего от ее полноты. Для тестирования мы проехали 8-километровый участок по одному из подмосковных шоссе, на котором были установлены две камеры контроля скорости. Одна из них была установлена около 5 лет назад, вторая – 2 года назад. «Старая» камера была опознана устройством, но предупреждение об ограничении скорости было неверным: по мнению Thinkware DASH CAM F750, это 60 км/ч, а на самом деле – 50 км/ч. Через два километра видеорегистратор выдал ложное срабатывание, предупреждая о камере контроля скорости в том месте, в котором ее никогда не было. А вот о следующем работающем радаре Thinkware DASH CAM F750 не предупредил… Предупреждение раздается на расстоянии менее 300 метров от объекта. Мы начали выяснять, в чем дело, и обнаружили, что база данных камер датируется летом 2012 года и точно требует обновления.
Мы связались с дистрибьютором и узнали, что у нас на тесте предсерийный образец. С запуском продажи будет запущен русскоязычный сайт, на которым будут ежеквартально выкладывать обновления базы данных.
КАЧЕСТВО ВИДЕО
Качество видеосъемки определяется работой процессора и используемой матрицей. В Thinkware DASH CAM F750 применяется светочувствительная матрица Sony Exmor CMOS, разработанная для камер серий Cyber-shot и Handycam. Она позволяет получать качественные фотографии и видеозаписи в формате Full HD с высокой детализацией, хорошей цветопередачей с минимальным уровнем шума. Обработкой видеопотока занимается процессор Ambarella A7 CPU, который умеет работать с Full HD (1920×1080 точек) при частоте 30 кадров в секунду, а также позволяет обрабатывать сигнал с двух камер одновременно. Процессор на аппаратном уровне поддерживает работу функции расширения динамического диапазона, что улучшает качество картинки при перепадах освещенности.
Запись на карту памяти производится фрагментами по 30 секунд, упакованными в контейнер MP4. Размер одного файла около 80 Мб. Файлы воспроизводятся не всеми проигрывателями (некоторые программы выдавали сообщение об ошибке). Запись можно посмотреть через смартфон непосредственно на устройстве или же загрузить ее с помощью приложения на мобильный телефон. На компьютере лучше всего использовать специальный проигрыватель Thinkware Dashcam Viewer: он позволит просмотреть не только запись, но и положение автомобиля на карте, а также данные акселерометра (G-сенсора). На видеокадр накладываются название модели видеорегистратора, версия прошивки, дата и время съемки, а также (зачем-то) напряжение бортового питания.
Дневная запись, сделанная на Thinkware DASH CAM F750, просто отличная. Номера впереди идущего автомобиля видны на расстоянии пары десятка метров. Расписывать остальные подробности съемки не имеет смысла, там все хорошо и в динамике, и в статике.
Ночная запись также хорошего качества, но уступает дневной. Сложности возникают из-за засветки номера впереди идущего автомобиля, хотя при этом засветки картинки от встречных фар нет.
Разрешение съемки камеры, измеренное на таблице, составило 600 ТВЛ.
Еще одна особенность организации записи видеорегистратора Thinkware DASH CAM F750 – создание резервной копии записи во внутренней памяти устройства. Называется это технологией Dual Save. Это важно в случае ДТП, если карту памяти с записью необходимо отдать сотруднику полиции.
РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВА
Отличное качество дневной съемки. Функции помощи водителю. Возможность дооснащения тыловой камерой.
НЕДОСТАТКИ
Старая база данных радаров скорости. Нет записи координат съемки.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Автомобильный видеорегистратор Thinkware DASH CAM F750 – отличное устройство. Снимает хорошо, настраивается по WiFi, заботится о безопасности движения и предупреждает о радарах скорости. Вот только их базу нужно обязательно обновить.
KENWOOD KCA-DR300 – автомобильный Full HD видеорегистратор с GPS-приемником, тестОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Начать мы решили, как всегда, с изучения сайта производителя. Каково же было наше удивление, когда мы не нашли на российском сайте Kenwood никакой информации по этой модели. Мы даже могли бы усомниться в «благородности» происхождения устройства, тем более что нам известно много фактов подделок продукции именитых брендов (мы даже разбирались с подобным моделями, о которых именитые компании даже не подозревали: http://www.autodela.ru/main/top/test/made_in_chine)… Но не в этом случае: коробочка с видеорегистратором Kenwood KCA-DR300 была получена нами напрямую из российского представительства компании, где нам сообщили следующее:
«Информация на русском сайте задерживается ввиду редизайна, но для желающих получить подробности можно посмотреть, например, на европейском сайте http://www.kenwood.eu/car/accessories/misc/KCA-DR300/»
Видеорегистратор Kenwood KCA-DR300 представляет собой классическую модель регистратора с камерой Full HD и дисплеем 2,4 дюйма по диагонали, который подходит для управления и настройки аппарата и просмотра записей на карте памяти.
Регистратор небольшой и легкий. В комплекте идут лишь кронштейн с вакуумной силиконовой присоской и кабель питания с адаптером на 12 и 24 В. Кабель довольно длинный, его вполне возможно проложить по контуру лобового стекла, а еще он достаточно толстый.
На самом корпусе под дисплеем располагаются четыре кнопки управления. Их функционал меняется в зависимости от режима работы. С правого торца корпуса располагается гнездо питания USB mini, а с с лева кнопка включения устройства и слот под карту памяти microSD емкостью до 32 Гб. Микрофон расположен снизу корпуса, а динамик рядом с объективом камеры.
Дисплей регистратора имеет классическую компоновку. Он поделен на три области. Верхняя информационная полоска, на которой отражается время, статус GPS приемника и аккумулятора. Включен или выключен микрофон, а также статус записи. Не хватает отображения скорости движения автомобиля. На центральную область выводится изображения. Есть еще нижняя статусная полоска, на которой выводятся иконки функций кнопок управления.
Обязательно, необходимо зайти в меню настройки времени и выставить часовой пояс, для того чтобы на регистраторе отображалось корректное время.
Пристальный взгляд на корпус вызвал у нас ощущение, что мы видели нечто похожее и раньше. Этот кантик из пластика с тонкой кубической насечкой, эта форма кнопок и высокое качество исполнения корпуса, громоздкий, но надежный адаптер питания сделаны как для легковушек, так и для грузовиков. Покопавшись в архивах, мы нашли в линейке видеорегистраторов MIO 2014 года модель MIO MiVue 528. Для полного сходства нужно изменить лишь несколько несущественных деталей. Что ж, если это и так, то модель-прототип можно смело назвать отличным выбором.
ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНАЛА
Видеорегистратор Kenwood KCA-DR300 оснащен 2-мегапиксельной CMOS-матрицей. Разрешение видеозаписи 1920×1080 точек (Full HD) при 30 кадрах в секунду. Сжатие осуществляется кодеком H.264. Современные видеорегистраторы не обходятся без систем, расширяющих динамический диапазон. В KCA-DR300 используется технология HDR (High Dynamic Range), что снижает зависимость качества съемки от уровня освещения. За счет нее пользователь получает четкую видеозапись даже в условиях яркого или недостаточного освещения, без чрезмерного или недостаточного экспонирования.
Встроенный GPS-приемник Kenwood KCA-DR300 обладает повышенной чувствительностью и автоматически записывает информацию о поездке в лог, который синхронизирован с видеофайлом. В логе указываются данные о скорости, высоте, долготе, ширине и направлении движения по компасу. Используя фирменный проигрыватель Kenwood Drive-View Player, можно смотреть запись с одновременным отображением показаний акселерометра. Чтобы посмотреть точку записи на карте, необходимо вытащить специальной функцией координаты в виде файла с расширением KLM и открыть его в интернет-карте.
Регистратор Kenwood KCA-DR300 оснащен G-сенсором (акселерометром), задача которого – регистрировать резкое движение автомобиля и удары. Во время движения система сохранит запись с ударом в отдельную папку, защитив от затирания. Трехосный датчик регистрирует динамическую нагрузку, показывая направление и силу вероятного удара.
ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ
Инструкция к видеорегистратору Kenwood KCA-DR300, наверное, самая короткая из всех, что мы видели. В ней даны общие сведения об аппарате и рассказывается про фирменный видеоплеер Kenwood Drive-View Player. О настройках ни слова. Более подробную инструкцию с описанием функций можно найти только в электронном виде на приложенном диске.
Начнем с того, что необходимо войти в системное меню и указать русский язык интерфейса. Далее переходим в настройки режима записи. Сначала необходимо выбрать длительность фрагмента записи 1, 3 или 5 минут (пункт меню «Длина файла»). Практика показывает, что минутных фрагментов вполне достаточно. Важно включить режим HDR в одноименном пункте меню, так как по умолчанию он выключен. Также проверяем внесение значения текущих координат в видеофайл (пункт меню «Отобр. GPS»). Изменить разрешение видео в настройках нельзя, да и ни к чему это.
Акселерометр (G-сенсор) имеет два уровня настройки, для движения и для режима парковки. Кстати, режим парковки также можно выключить.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
Автомобильный видеорегистратор Kenwood KCA-DR300 вообще не требует к себе внимания. Один раз установив его и выставив основные параметры, о его существовании можно просто забыть, особенно если включена функция автоматического отключения дисплея. Регистратор сам включается и начинает запись при подаче питания и сам же отключается при остановке. Если есть необходимость защитить интересные кадры от затирания, достаточно нажать на кнопку, помеченную восклицательным знаком. Вот и все премудрости работы с KCA-DR300.
КАЧЕСТВО ВИДЕО
Запись производится в контейнеры MOV с записью в одноименном файле координат, значения скорости и показаний G-сенсора. Одна минута записи занимает около 100 Мб. Угол съемки камеры 120 градусов по диагонали кадра.
Качество картинки видеорегистратора Kenwood KCA-DR300 очень достойное. На дневной записи отлично видно все происходящее вокруг машины. Хорошо идентифицируются номера машин, движущихся перед автомобилем и проезжающих мимо. Особенно хорошо это видно на стоп-кадрах.
Похвалить можно также и ночную съемку. Картинка не засвечивается ни от фар встречных автомобилей, ни от фонарей городского освещения. Функция расширения динамического диапазона работает хорошо.
Разрешение съемки полученные на испытательной таблице – 650–700 ТВЛ.
РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВА
Очень простое в настройке и работе устройство. Хорошее качество записи. Фиксация координат.
НЕДОСТАТКИ
Нет предупреждения о радарах.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Автомобильный видеорегистратор Kenwood KCA-DR300 – добротно выполненная рабочая лошадка, которую поставил, включил и забыл о ее существовании, а она будет добросовестно делать свое дело.
MIO MiVue 658 – автомобильный Super Full HD видеорегистратор с GPS-приемником, тестОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Модели MIO MiVue поколения 6хх… – именно так в официальных пресс-релизах называется новая линейка моделей компании 2015 года. MIO MiVue 658 стоит на втором месте за флагманом линейки. Взяв аппарат в руки, сразу замечаешь, что регистратор визуально смотрится меньше за счет вытянутой формы дисплея (в моделях предыдущего года он был квадратным). Но при этом устройство сохранило фирменные черты, присущие моделям этой компании. Корпус качественный, из черного матового пластика. Как ни верти его в руках, ни скрипа, ни писка не услышишь. Лаконичность дизайна подчеркивается ярко-оранжевой кнопкой включения питания и кнопкой сохранения записи. Соотношения сторон дисплея соответствует соотношению сторон формата Full HD 16:9.
Самую главную особенность модели можно найти на нижнем торце корпуса – это два слота под карты памяти microSD емкостью до 128 Гб. На карту памяти в первом слоте производится запись текущих событий, вторая же является резервной. В случае возникновения ДТП на нее можно переписать видеозапись происшествия, чтобы затем приобщить к протоколу.
В комплекте с регистратором идет адаптер питания на 12/24 В. Он достаточно крупный и имеет длинный соединительный провод. Его хватит для прокладки вокруг лобового стекла, проблемы будут только с толщиной провода. Регистратор крепится на кронштейн с вакуумной силиконовой присоской и шаровым шарниром.
Также в комплекте идет очень короткая бумажная инструкция и более подробная на компакт-диске.
ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНАЛА
О функционале видеорегистратора MIO MiVue 658 есть что рассказать.
Начнем с того, что устройство оснащено 3-мегапиксельной матрицей CMOS Aptina AR0330, именно это и определяет возможность записи видео в полноценном Super Full HD 2304×1296 точек при скорости 30 кадров в секунду. Для обработки видеосигнала используется процессор, который может при работе с разрешением Super Full HD еще и расширять динамический диапазон съемки за счет функции WDR. При ее работе во время съемки темные участки делаются более светлыми, а светлые затемняются.
Теперь про объектив. Те, кто занимаются фотографией, знают, что без качественного объектива говорить о хорошей съемке не приходится. В МIО используется 6-линзовый широкоформатный объектив с углом обзора 120 градусов. Помимо хорошей оптики в нем применен инфракрасный фильтр для снижения засветки в ночное время. Как видим, над новыми функциями в МIО поработали. Но и это еще не все.
MIO MiVue 658 оснащен встроенным GPS-приемником. Он позволяет выполнять стандартные функции контроля за скоростным режимом и фиксации траектории движения. Но кроме этого видеорегистратор еще и предупреждает о камерах контроля скорости – совсем не лишняя функция в наших реалиях. Регистратор отслеживает местоположение автомобиля и сравнивает его с базой данных стационарных радаров скорости. При приближении к ним на расстояние около 900 метров выдается предупреждение, а также отображается и скорость, разрешенная на данном участке. Причем дальность предупреждения зависит от того, с какой скоростью движется автомобиль. Чем выше скорость, тем на большем расстоянии до радара происходит оповещение. GPS-приемник может работать со спутниковой группировкой как GPS, так и ГЛОНАСС (задается в меню настроек), правда, не с обеими системами одновременно.
Также необходимо упомянуть о наличии G-сенсора (акселерометра), который фиксирует удары автомобиля (и защищает файлы от перезаписи).
ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ
Со стандартными настройками видеорегистратора все просто: выставляем длину записи (1, 3 или 5 минут), указываем разрешение (Full HD или Super Full HD, в обоих режимах 30 кадров в секунду), активируем систему расширения динамического диапазона WDR, включаем штамп, ну и заодно проверяем G-сенсор (акселерометр).
А вот пользовательские настройки безопасности вождения и предупреждения о радарах скорости намного обширнее. Начнем с того, что в меню есть особый пункт «Безопасность вождения», подобного в других моделях мы не встречали. По умолчанию все пункты меню отключены. Устройство может предупредить водителя о выезде с полосы (работает на скоростях выше 60 км/ч); напомнить о том, что наступили сумерки и нужно включить фары; предупредить об усталости, подав сигнал о необходимости отдыха через 2, 3 или 4 часа непрерывного движения. Также есть пункт меню «Калибровка», который нужен для корректного контроля полосы. Вообще это напомнило нам о системах технического зрения, которые сейчас повсеместно используются в системах контроля движения автомобиля, только в облегченной версии. Что ж, и это уже неплохо! В городе, конечно, эти сигналы лишние, а вот в дальних поездках их можно оценить по достоинству. Есть еще один интересный пункт – «Индикатор эко вождения», включаем и посмотрим, что он нам покажет.
Еще один пункт меню, куда необходимо заглянуть, называется «База камер», в нем устанавливаются настройки оповещения о приближении к камерам контроля скорости. Нужно выбрать тип оповещения из трех вариантов: «Голос», «Звук» и «Без звука», выставить дистанцию, на которой будет раздаваться предупредительный сигнал (близко, средне, далеко), выбрать методику определения расстояния до камеры. Желательно указать «Умное оповещение» – тогда дальность оповещения будет зависеть от скорости движения автомобиля. Можно задать уровень превышения скорости, при котором видеорегистратор MIO MiVue 658 предупредит о камере (значения от 10 до 60 км/ч с шагом в 10 км/ч). Это очень удобно, так как позволяет существенно сократить число лишних срабатываний. Также можно ограничить верхний потолок скорости, при превышении которого также будет выводиться предупреждение.
В отдельный пункт меню вынесены настройки режима парковки. В этом режиме камера может отслеживать происходящее с автомобилем, сохраняя записи по событиям, которыми являются срабатывание G-сенсора и регистрация движения в поле зрения камеры. Здесь регулируются настройка этих датчиков и режим работы камеры. Режим парковки полноценно работает только при наличии внешнего питания видеорегистратора.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
При подаче питания на видеорегистратор MIO MiVue 658 сначала раздается голосовое приветствие, затем выводится предупреждение о недопустимости настройки аппарата во время движения автомобиля.
Далее выводятся две горизонтальные полосы (наверное, сама калибровка контроля полосы), а далее картинка с камеры. Про системные верхнюю и боковую полосы мы рассказывали ранее. Кроме них в нижней части экрана выводятся показания скорости, а также горит листочек «Эко вождения»: при плавных движениях автомобиля он зеленый, а при более резких ускорениях машины он становиться желтым или красным.
Экран разбит на три области. На верхней полоске значками отображается текущее состояние устройства: режим записи, текущее время, режим работы микрофона, качество приема спутникового сигнала и уровень заряда аккумулятора. На правой полоске в виде иконок индицируется текущее состояние функциональных кнопок. И наконец, на основную центральную область выводятся изображение с камеры и предупреждения о радарах.
У нас был включен режим контроля за полосой. При наезде на полосу раздавалось звуковое предупреждение, а на экране загоралось стилизованное изображение, показывающее сторону наезда. Первые десять минут это напоминание раздражает, потом к нему адаптируешься. А вот пользу от него начинаешь ощущать, проехав на автомобиле больше часа, когда внимание притупляется. Тогда напоминание о съезде с полосы начинаешь воспринимать чуть ли не с благодарностью. Еще раз напомним, что это режим включается при движении автомобиля со скоростью ваше 60 км/ч.
Также стоит рассказать о работе системы предупреждения о камере контроля скорости. При приближении к занесенной в базе камере раздается звуковое предупреждение, а на экран выводится стилизованный значок ограничения скорости в данном месте. Если автомобиль движется с небольшим превышением, то фон значка белый, если же превышение выше 20 км/ч, то он становится красным. Под знаком выводится красная полоска, которая по мере приближения к радару уменьшается. Это, вроде как, логично, но противоречит логике работы стандартных радар детекторов, у которых полоска «растет» по мере приближения к камере, так как отображает не расстояние, а мощность излучения.
Предупреждения раздаются своевременно, и к точности определения расположения камер нет никаких претензий, но есть вопросы к объему базы радаров скорости и к точности. Не возьмемся точно судить о количестве, но по визуальному ощущению кажется, что в базу не включено до половины стационарных камер Москвы. При одновременной работе с другим аналогичным устройством MIO MiVue 658 выдавал предупреждения значительно реже. К тому же были досадные ошибки: например, выдавалось ограничение 60 км/ч для камер, установленных на МКАД, где реальное ограничение 110 км/ч, причем это был не единичный случай…
За функциями безопасности движения и предупреждения о пробках мы чуть не забыли про главную особенность видеорегистратора MIO MiVue 658 – два слота под карту памяти. Чтобы переписать видеофрагмент с одной карточки на другую, нужно в режиме воспроизведения просто зайти в меню и выбрать команду копирования файла. Хотя предельный объем карты памяти, используемой в первом слоте MiVue 658 ограничен 128 Гб, вторую карту все же стоит поставить более емкую – ведь она нужна только для хранения видеоматериала. Несмотря на то, что запись ведется только на первую карту, воспроизведение возможно с обеих карт памяти. В меню есть функция, которая позволяет перераспределять объем памяти между режимами – парковки, перезаписи, записи особых событий по датчику удара или кнопки.
КАЧЕСТВО ВИДЕО
Записывается видео в контейнере MP4, минутный фрагмент занимает 90 Мб. Одновременно пишется файл с расширением DAT, куда вносятся данные о координатах автомобиля, скорости его движения и показания G-сенсора. Вытащить их можно с использованием программы просмотра MiVue Manage, которая записана на диске, идущем в комплекте.
Качество видеокартинки, выдаваемой регистратором MIO MiVue 658, на высоте. На картинку приятно смотреть, прописываются все детали изображения, видна даже структура тормозных фонарей, что уж тут говорить про номерные знаки автомобиля и знаки дорожного движения.
Очень впечатлила ночная съемка: практически отсутствует засветка от излучающих источников света – от фар и световозвращающих номерных знаков впереди идущих автомобилей.
РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВА
Два слота под карты памяти. Разрешение записи Super Full HD. Предупреждение о стационарных камерах контроля скорости. Система помощи водителю.
НЕДОСТАТКИ
Неполнота базы данных камер контроля скорости.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Автомобильный видеорегистратор MIO MiVue 658 – это модель, которая будет задавать стандарты качества на будущее. Замеченные недостатки в полноте базы камер контроля скорости вполне поправимы.
Жизнь Енота
