У вас есть глаза на затылке? Нет? Зато у видеорегистратора есть вторая видеокамера записывающая все что происходит позади авто. Представляем тест обзор видеорегистраторов с двумя камерами.
Очень быстро и далеко в прошлое ушло то время, когда видеорегистратор можно было увидеть разве что в каком-нибудь дорогущем автомобиле, прежде всего в качестве «неоспоримого свидетельства» особого, часто воображаемого, статуса владельца. За последний десяток лет вождение изменилось кардинально: высокие скорости на перегруженных трассах, немотивированная агрессия, нападения на водителей, подставы, беспредел недобросовестных сотрудников ГИБДД и частый правовой нигилизм пешеходов, страховые сложности, огромная стоимость ремонта и материальных обязательств в случае транспортного происшествия, и совершенно неподъемная в некоторых случаях стоимость защиты прав в судебном порядке при постоянном ужесточении законодательства, - и много других неприятных частностей, с которыми постоянно сталкиваются водители.
В таких обстоятельствах видеорегистраторы стали надежными помощниками при вождении и верными средствами защиты прав и законных интересов водителей: сейчас это устройство такое же привычное и распространенное среди автомобилистов, как, к примеру, цифровая автомагнитола.
Современный рынок автоэлектроники полностью обеспечивает потребности автолюбителей в видеорегистраторах как с одной так и с двумя видеокамерами в самом широком спектре требований и предпочтений пользователей. Конечно, видеорегистратор с двумя видеокамерами более эффективен, особенно с учетом предлагаемого широкого выбора настроек направления камер.
Имея такой видеорегистратор водитель полностью сориентирован как на самой дороге так и относительно других участников движения и, спокойно оценивая ситуацию, может выбрать оптимальные направление и режим движения, избегая опасностей и досадных недоразумений, а, главное, в случае необходимости, быстро, правильно и без стресса откорректировать и то и другое.
Кроме того, водитель имеет возможность надежно зафиксировать любое направленное или совершенное против него правонарушение, самого правонарушителя, его транспортное средство и свидетелей происшествия. Добавив к этому съемку «мобильником» прямо на месте происшествия нанесенных транспорту повреждений, если такие присутствуют, но не могли быть зафиксированы видеокамерами, как например при наезде сзади, водитель имеет реальные шансы если не избежать затрат на ремонт полностью, то значительно их снизить.
И, конечно же, такой регистратор способен снять с повестки дня проблему противоправных или незаконных претензий и просто банального хамства недобросовестных сотрудников ГИБДД.
В наш обзор вошли особенные модели. Они все оснащены и ведут запись одновременно с двух камер. Одна из них смотрит, как и полагается вперед и фиксирует поле зрения водителя, а вторая камера направлена на салон автомобиля. Она обозревает заднюю полусферу. Сложение изображение обоих камер позволяет оценить все окружающее пространство вокруг автомобиля и получить более полную информацию о действиях, как окружающих автомобилей так и самого водителя.
Как правило, совместить записи позволяет специальная программа идущая в комплекте с видеорегистратором, но есть и модели который сразу «склеивают» видеозаписи в один кадр.
В тест обзор видеорегистраторов с двумя камерами вошли следующие модели: ParkCity DVR HD 420, PHANTOM VR-120, CANSONIC FDV-606 TWINS CAM, Ritmix AVR-690, Mystery MDR-790DHR, BlackBox SK 325 GPS.
ParkCity DVR HD 420 — аавтомобильный видеорегистратор с двумя камерами, тестРЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: автомобильный видеорегистратор ParkCity DVR HD 420 – интересная новинка 2012 года. Его главная фишка – две камеры, изображение с которых «склеивается» процессором в одну видеозапись. При этом получаемое разрешение картинки, заявленное в инструкции, составляет 1260×1440 точек.
За счет большого экрана видеорегистратор кажется тяжеловесным, но его реальный вес всего 100 граммов. Такой большой экран нужен регистратору, поскольку в нем есть уникальная пока для данного сегмента техники функция демонстрации изображения, получаемого сразу с обеих камер. Для этого экран делится на две половинки, на каждую из которых идет своя часть картинки. При этом пользователь может выбрать один из трех режимов отображения информации: картинка с двух камер, только основная камера или только дополнительная камера. Переключиться можно очень быстро, для этого под монитором есть специальная кнопка.
Дополнительная камера интересна еще и тем, что может поворачиваться на 180 градусов, снимая под любым углом. То есть пользователь может направить ее в салон автомобиля, на пассажира или на правую обочину.
Кроме всего прочего для работы в темное время суток вторая камера оснащена светодиодами инфракрасной подсветки. Для их включения или выключения нужно просто нажать на специальную кнопку под экраном.
К лобовому стеклу видеорегистратор крепится при помощи кронштейна на присоске, на которую он просто надевается за счет небольшого Г-образного держателя на верхнем торце устройства. Такая конструкция позволяет поставить и снять аппарат за считанные секунды.
В комплект поставки входит SD-карточка емкостью 4 Гб.
Также необходимо отметить, что в комплекте к видеорегистратору идет инфракрасный пульт дистанционного управления.
ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ: перед использованиемвидеорегистратора ParkCity DVR HD 420 необходимо, как обычно, выставить дату и время, которые будут отображаться на видеозаписи. Также следует проверить, выставлена ли в настройках циклическая запись. Удобнее всего выбрать среднее значение продолжительности видеофайла в 5 минут, при этом одним фрагментом будет занято около 400 Мб при максимальном разрешении. Также можно включить и запись по датчику движения, но для автомобиля удобнее задействовать автоматическую запись при включении питания регистратора.
Также нужно определиться с тем, куда направить вторую камеру. Оптимально рассмотреть два основных варианта: либо в салон, либо на правую сторону автомобиля. Если камеру необходимо подправить, то это можно сделать «на горячую» – запись не прекратится.
Разрешение записи рекомендуем выставить максимальное – 1920×1080 точек, при этом по возможности заменить комплектную карту памяти на более емкую (16 или 32 Гб).
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ: выставив на видеорегистраторе ParkCity DVR HD 420 автоматическое включение записи при подключении внешнего питания, можно смело забыть о его присутствии в автомобиле. Камера сама включится и выключится в момент, когда соответственно заводится или глушится двигатель. При этом в аппарате имеется встроенный аккумулятор, поэтому с финализацией записи проблем не возникнет. Используя внутреннее питание, можно при необходимости выйти из автомобиля и заснять место ДТП, повреждения автомобилей, а также реакцию оппонентов, что может стать неплохим доказательственным подспорьем во время судебных разборок.
Необходимо предупредить пользователей о том, отверстия разъема питания и AV-выхода регистратора расположены на нижнем торце устройства. Если подключать питание к устройству вслепую, то можно по ошибке вставить штекер от зарядного устройства в гнездо AV, поскольку их диаметры совпадают. Из строя аппарат это не выведет, но может привести к его «подвисанию». Вывести видеорегистратор из такого ступора очень просто: нужно нажать на кнопку Reset на верхнем торце устройства.
КАЧЕСТВО ВИДЕОЗАПИСИ видеорегистратора ParkCity DVR HD 420 хорошее. На записи хорошо видны номерные знаки впереди стоящего автомобиля, причем на расстоянии с десяток метров. Четко записываются и дорожные знаки, и разметка.
Качество записи фронтальной камеры выше, нежели тыловой, что хорошо видно на совместной записи, а также на таблицах. Измеренное разрешение фронтальной в дневных условиях составляет 550 линий, в то время как тыловой лишь 400 ТВЛ.
Цвет картинки нормальный, хотя хотелось бы больше четкости.
Разрешение, с которым ведется запись, составляет 1920×720 точек, что отличается от заявленного.
Необходимо отметить, что дата и время впечатываются в левый верхний угол видеозаписи белым цветом, в итоге их не всегда видно, особенно на фоне пасмурного неба.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: уникальный регистратор, «склеивающий» изображения с двух камер. Возможность поворота одной камеры на 180 градусов. Светодиодная подсветка, включающаяся в одно нажатие.
НЕДОСТАТКИ: одинаковый диаметр отверстий разъемов питания и AV-выхода.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: видеорегистратор ParkCity DVR HD 420 – интересная модель, имеющая ряд уникальных особенностей. Она заслуживает внимания российских автомобилистов.
PHANTOM VR-120 – автомобильный видеорегистратор с двумя камерами, тестОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: первое, что отличает видеорегистратор PHANTOM VR-120 от собратьев по цеху, это отсутствие привычной блямбы присоски, при помощи которой устройство крепится к лобовому стеклу. Вместо нее имеется кронштейн с широкой полоской двухстороннего скотча. Выбрав одни раз место крепления, и сняв защитную пленку видеорегистратор PHANTOM VR-120 клеится к лобовому стеклу намертво. Поскольку кронштейн расположен строго посередине, и имеет возможность только регулировки угла наклона корпуса то боковые паразитные дрожания устройства, полностью исключаются.
Сама камера, точнее камеры располагаются в цилиндре, надетом на горизонтальную ось, идущую вдоль корпуса, за счет чего они легко наклонятся их вверх или вниз. Салонная камера имеет инфракрасную подсветку из четырех светодиодов и встроенный датчик освещенности.
Разрешение обоих камер одинаковое, как и угол обзора.
Все органы управления состоят из двух вращающихся переключателей расположенных на оси камеры с их помощью можно принудительно включить или выключить запись или салонную камеру. Второй ручкой регулируется громкость звуковой индикации.
На боковой поверхности расположено гнездо SD карты которое прикрывается шторкой, причем при вставленном разъеме внешнего питания открыть шторку нельзя. Подобная предосторожность страхует от случайного повреждения Flash накопителя.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ: наличие GPS приемника позволяет не проводить с видеорегистратором PHANTOM VR-120 никаких предварительных настроек, поскольку точное время в устройстве подстраивается по сигналам GPS.
В штатном режиме регистрация начинается сразу же при подключении питания. Устройство извещает пользователя в случае если салонная камера включена, а также о том что пойман сигнал со спутника. Запись производится автоматически по 3 минутным фрагментам, но записываются они в файлы не со стандартным разрешением. Поскольку помимо видеозаписи происходит фиксация географической координаты автомобиля, его скорости, а также показания встроенного акселерометра. Для того чтобы просмотреть запись необходимо использовать находящуюся тут де на SD карте программу просмотра, проинсталлировав ее перед этим на компьютер. Для того чтобы перевести запись в видео файл с расширением *.mp4, необходимо ее пересохранить. При этом на полученной записи останется только дата и время. Таким образом, если географические координаты и значение скорости и датчик удара важны нужно защищать от перезаписи исходный файл.
Дополнение к предыдущей версии является новое программное обеспечение. На карточке находится две программа, одно предназначена для просмотра видеоизображения с камер данных G-сенсора и GPS приемника, а вторая занимается мониторингом движения автомобиля. При этом за основу берутся показания GPS приемника и акселерометра. В память устройства записываются не пройденный путь, а составляется журнал движения. Когда и где автомобиль остановился, какое расстояние проехал, сколько стоял. Помимо этого система отмечает мест, где было экстренное торможение, а также места быстрого ускорения. По этим показателям оценивается то как водитель вел автомобиль. Конечно этот программный продукт не для частного пользователя, но небольшим автопаркам он будет полезен. Установив в свои автомобили видеорегистраторы PHANTOM VR-120 владелец не только повысит защищенность водителя от непредвиденных ситуаций на дороге, но также сможет объективно оценить мастерство и классность водителей своего предприятия.
КАЧЕСТВО ВИДЕОЗАПИСИ: поскольку камеры видеорегистратора PHANTOM VR-120 работают с разрешением 640х480 точек, то идеальной картинки от них ждать не приходится. Дорожные знаки различаются, а вот прочитать номерной знак можно, только если подъехал к впереди идущему автомобилю практически вплотную.
Салонная камера позволяет остаточно четко разглядеть лица как водителя и переднего пассажира, так и тех кто сидит на заднем сидении особенно если они накланяются вперед.
В темное время суток при наличии внешнего освещения передняя камера работает удовлетворительно. Подсветка салонной камеры освещает только передних пассажиров. На задний ряд мощности четырех светодиодов уже не хватает.
Наличие акселерометра позволяет регистрировать только важные события, существенно экономя место на карточке.
Разрешение камеры в дневных условиях составляет 250-300 линий для фронтальной камеры и 200 линий для тыловой камеры.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: наличие двух камер и GPS приемника ставит видеорегистратор PHANTOM VR-120 выше остальных тестируемых моделей.
НЕДОСТАТКИ: данные мониторинга и координаты не «впечатываются» в кадр видеозаписи. Нельзя принудительно записать фрагмент длиннее 3 минут.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: видеорегистратор PHANTOM VR-120 заслуживает положительной оценки. На него необходимо обратить внимание владельцам небольших автопарков, так как он оснащен программой мониторинга аварийности и качества вождения.
CANSONIC FDV-606 TWINS CAM - автомобильный видеорегистратор с двумя каме-рами, тестКОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Автомобильный видеорегистратор CANSONIC FDV-606 TWINS CAM собран в компактном пластиковом корпусе, с расцветкой под «металл». Дизайн устройства довольно интересен – здесь очень успешно сосчитается серьезность и солидность с оригинальностью и современностью. Дополняет общую картину рабочий дисплей размерностью 2 дюйма, который удачно расположился по центру передней – лицевой панели видеорегистратора.
Все органы управления регистратором CANSONIC находятся по периметру дисплея. Здесь можно обнаружить кнопку выбора режима работы (съемка/просмотр), кнопку вызова меню, кнопку экстренной записи, кнопку выбора видеокамеры, а также две кнопки предназначенные для навигации по меню устройства. На верхнем торце можно обнаружить разъем USB, разъем для подсоединения внешнего модуля GPS, а также гнездо для подключения электропитания – посредством адаптера включаемого в «прикуриватель» автомобиля. Что касается нижнего торца, то здесь располагается слот для установки карты памяти, а также кнопка включения/выключения видеорегистратора. Необходимо вспомнить и о встроенной литий-полимерной аккумуляторной батарее, которая позволяет использовать регистратор в автономном режиме на протяжении 60-ти минут.
Для установки видеорегистратора CANSONIC FDV-606 на лобовое стекло автомобиля предусмотрен кронштейн, который закрепляется к стеклу при помощи двусторонней клейкой ленты. Следует отметить, что держатель имеет поворотный механизм, а поэтому у пользователя есть возможность «вращать» устройство во всех 360-ти градусах. Правда, есть в этом кронштейне и один, довольно существенный недостаток – закрепить его на транспортном средстве, у которого лобовое стекло расположено абсолютно вертикально (автобусы, грузовики) без «подпилки» ограничителей шарнира невозможно.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
Рабочее меню видеорегистратора CANSONIC FDV-606 TWINS CAMвыполнено в довольно простом и интуитивно понятном «стиле». Список доступных языков меню довольно широк. Конечно же есть здесь и русский. Перевод пунктов меню, и всевозможных настроек выполнен качественно – какие либо не корректные надписи и неточности отсутствуют. Что касается перечня опций, то здесь есть все, что может потребоваться пользователю: и возможность установить чувствительность датчика удара (G-сенсор), и функция отключения звуковой записи, и функция копирования видеофайлов, и выбор режима ведения съемки…Следует отметить также и возможность форматирования карты памяти. Так, при установке новой «флэшки» видеорегистратор предложить ее отформатировать, а после того, как эта процедура будет завершена, он автоматически скопирует из внутренней памяти на карту памяти приложение для удобного просмотра видеороликов. Кстати, по заявлениям производителя, устройство поддерживает карты памяти объемом до 64 Гб.
Необходимо обратить внимание и о возможности просмотра на встроенном дисплее видеоматериала с обеих камер одновременно. В том случае, если по каким либо причинам свечение экрана мешает водителю, его (экран) можно отключить, при этом видеосъемка не останавливается.
видео
Рассматриваемый нами видеорегистратор CANSONIC FDV-606 TWINS CAMоснащен двумя 5-ти мегапиксельными видеокамерами, максимальное разрешение съемки которых 1280х720 пикселей, а угол обзора 120 градусов. Отметим, что одна из камер, специально «подготовлена» для распознавания и съемки гос. номеров автомобилей. Причем, как обещает производитель, качественная читаемость номерных знаков осуществляется даже в ночных условиях и при удалении автомобиля на расстояние до 20-ти метров.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА:
Поворотный кронштейн, камера повышенной четкости для съемки автомобильных номеров, наличие встроенного аккумулятора, поддержка карт памяти объемом до 64 Гб.
НЕДОСТАТКИ
Не совсем продуманная конструкция крепежного кронштейна.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
CANSONIC FDV-606 TWINS CAM – довольно качественный автомобильный видеорегистратор, во всех отношениях этого слова: и что касается внешнего вида, и что касается функциональности, и что касается удобства эксплуатации. Да, недостаток есть – закрепить устройство на транспорте с вертикальным лобовым стеклом невозможно. Правда, решение этой проблемы есть – необходимо всего-навсего доработать надфилем идущий в комплекте с устройством кронштейн.
Ritmix AVR-690 – автомобильный видеорегистратор с двумя камерами, тестОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: модель AVR-690 от компании Ritmix представляет собой автомобильный видеорегистратор, который оснащается сразу двумя видеокамерами: фронтальной (фиксированной) и дополнительной (поворотной), предназначенной для записи внутри салона машины, а также боковой части ее кузова. На рабочем дисплее, информация может отображаться как по отдельности – с первой или второй камеры, так и совместно – с обеих камер одновременно. Кроме того, для камер предусмотрены светодиоды подсветки, для осуществления ночной съемки: восемь работают с фронтальной камерой и два с дополнительной.
Корпус видеорегистратора Ritmix AVR-690 выполнен из прорезиненного пластика типа Soft Touch и имеет довольно компактные габариты – 121 х 33 х 53мм. Прорезинка пластика – одна из основных отличительных особенностей данного устройства. Благодаря такой технологии видеорегистратор отлично замаскирован, поскольку резиновое покрытие не отражает света и прибор практически незаметен в салоне автомобиля.
Электропитание автомобильного видеорегистратора Ritmix AVR-690 осуществляется от встроенного аккумулятора или же от бортовой сети автомобиля (от гнезда прикуривателя). Разумеется, устройство оснащено разъемом mini-USB для работы совместно с ПК, а также HDMI выходом, при помощи которого к регистратору можно подключить внешний монитор или телевизор.
Крепежный кронштейн устанавливается на регистратор Ritmix AVR-690 посредством достаточно тугой «салазки». Целиком надеть ее на прибор довольно сложно, но это делать вовсе не обязательно, поскольку для надежной фиксации достаточно не полностью задвигать кронштейн. В принципе, такое конструкторское решение можно назвать вполне удачным, хотя точно сказать, выдержит ли оно длительные нагрузки (снять/установить) невозможно. Следует также отметить и тот факт, что поворачивать видеорегистратор вправо/влево на подобном кронштейне нельзя – своими боковыми частями он упирается в зеркало заднего вида.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ: во время ведения съемки в видеорегистраторе Ritmix AVR-690 есть возможность 4-х кратного приближения за счет встроенного цифрового зумма. Запись видеоматериала осуществляется в формат AVI с постоянным фрагментированием, при этом, защита от возможной перезаписи реализована за счет отдельной кнопки. Ко всему прочему, видеорегистратор Ritmix AVR-690 оснащен так называемым G-сенсором, который отвечает за сохранность снимаемого материала при возможных ударах, экстренных торможениях и резких поворотах автомобиля в сторону.
В заключение необходимо отметить, что фиксация ситуации на дороге осуществляется в цикличном режиме. Однако у пользователя есть возможность настроить видеорегистратор таким образом, чтобы его запуск производился только при определенных условиях.
Как отмечалось немного выше, видеорегистратор Ritmix AVR-690 имеет возможность ночной съемки (режим включается нажатием кнопки день/ночь). Как и в случае с предыдущей моделью качество отснятого «ночного» видеоматериала оставляет желать лучшего: подсветка в виде светодиодов неэффективна и расстояние к снимаемому предмету едва ли достигает 1-1,5 метров, а зачастую и засвечивают саму камеру отблесками от лобового стекла. Справедливости нужно отметить. что инфракрасная подсветка будет полезна только для салонной камеры.
ВИДЕО: максимальная разрешающая способность главной камеры автомобильного видеорегистратора Ritmix AVR-690 составляет 1440x1080, при скорости записи 15к/с. Вторая камера снимает в разрешении 1920 х 720 при количестве кадров 20 (кстати, явный недостаток, поскольку большинство подобных устройств снимает со скоростью 30 к/с). В некотором смысле, исправляет ситуацию кодек AVC (H264) с довольно высоким битрейтом, который обрабатывает материал, и обеспечивает качественную картинку на выходе.
Необходимо также сказать и о том, что обе камеры Ritmix AVR-690 имеют единую систему корректировки в случае сильной засвеченности. Так, если первая камера воспринимает чрезмерно яркий свет, то картинка автоматически затемняется, причем это происходит и по отношению к дополнительной камере. Конечно, такое решение особых проблем не создает, но все же промолчать об этом недочете разработчиков нельзя.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: качественный корпус с резиноподобным покрытием, хорошее сжатие видеоматериала, неплохой звук.
НЕДОСТАТКИ: невозможно повернуть камеру в правую или левую стороны, сравнимо невысокое качество съемки.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: как устройство с двумя встроенными камерами – это довольно удачный видеорегистратор. Хотя, несмотря на дополнительную камеру, полностью заснять боковое стекло (со стороны водителя) не предоставляется возможным. В остальном же, Ritmix AVR-690 можно назвать качественной, удобной и современной моделью.
Mystery MDR-790DHR – автомобильный видеорегистратор с двумя камерами, тестКОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Видеорегистратор Mystery MDR-790DHR выполнен в пластиковом корпусе, который собран из двух взаимосвязанных частей в виде «раскладушки». Экран устройства расположен на складывающейся части и оснащен поворотным механизмом, который позволяет «крутить» его во все стороны. Что касается видеокамер: основная находиться спереди корпуса и поворачивается по вертикали в диапазоне 180 градусов, дополнительная же располагается сзади и поворачивается в горизонтальной плоскости на целых 270 градусов.
Управление видеорегистратором Mystery MDR-790DHR осуществляется при помощи кнопок, которые размещены на правом боковом торце. Всего их четыре: кнопка «REC» (запись/выбор/подтверждение), кнопка «MENU» (вызов меню), кнопка «ON/OFF» и кнопка «Reset» (восстановление заводских настроек). Кстати, здесь же располагается и гнездо для подсоединения питания – автомобильного адаптера, а также разъем USB для подключения регистратора к ПК. Следует также вспомнить и о слоте для установки карты памяти, который можно обнаружить на передней торцевой панели.
Отметим, что рассматриваемый нами видеорегистратор Mystery MDR-790DHR оснащен встроенным аккумулятором емкостью 300 мА/ч, при помощи которого устройство может некоторое время работать в автономном режиме. Правда, очень долго в таком режиме регистратор функционировать не может – очень много «внутренней» энергии уходит на дисплей, который, кстати, не отключается даже в закрытом состоянии.
На лобовом стекле автомобиля видеорегистратор Mystery MDR-790 DHR фиксируется при помощи кронштейна с вакуумной присоской. Обратим внимание, что держатель идущий в комплекте с регистратором довольно компактный и оснащен специальными винтами для фиксации устройства в двух плоскостях.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
В первую очередь отметим одну довольно приятную особенность видеорегистратора Mystery MDR-790DHR – инфракрасные светодиоды, которые, якобы подсвечивают камеры в ночное время суток – могут отключаться вручную. При этом, как известно, в большинстве видеорегистраторах эту «подсветку» отключить нельзя.
Что касается рабочего меню устройства, то здесь все довольно просто. Основных пунктов меню всего два: «Фоторежим» и «Видеорежим». В первом пользователь может настроить разрешение фотосъемки, включить экспозицию, выбрать язык меню, установить яркость съемки т.п. Во втором доступны: установки яркости солнечно/флуоресцент/облачно/вольфрам), активация, или деактивация звукозаписи, включение наложения на видеозапись текущей даты и времени, запуск форматирования карты памяти и т.п.
видео
Обе видеокамеры рассматриваемого нами видеорегистратора осуществляют запись в HD-качестве – то есть в максимальном разрешении 1280x720. Кстати, такой показатель автоматически ставит Mystery MDR-790DHR в линейку передовых видеорегистраторов, ведь такое высокое разрешение видеозаписи, при такой довольно низкой стоимости – редкость.
Видеосъемка проводится в цикличном режиме, сами же файлы разбиваются на отдельные фрагменты в соответствии с установленным пользователем временем записи. Если же карта памяти полностью заполнена, запись начинается сначала с автоматическим удалением ранее записанных файлов. Отметим, что вне зависимости от установленной в устройство карты памяти, пауза между записями составляет менее 3 секунды.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА
Эргономичный и компактный корпус, отключаемые инфракрасные светодиоды подсветки, встроенный аккумулятор, обе камеры снимают в разрешении . HD.
НЕДОСТАТКИ
Не отключаемый экран снижаемый время автономного использования видеорегистратора.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Автомобильный видеорегистратор Mystery MDR-790DHR – современное устройство с довольно высокими техническими характеристиками. Жаловаться, по большому счету, не на что – за те деньги, которые просят за это прибор получить две видеокамеры с разрешением 1280x720 настоящая удача.
BlackBox SK 325 GPS – автомобильный видеорегистратор с двумя камерами, тестКОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Автомобильный видеорегистратор BlackBox SK 325 GPS собран в пластиковом корпусе, который по своей форме напоминает эллипс. Что касается дизайна, то его всецело можно назвать удачным – устройство выглядит вполне оригинальным и привлекательным.
На лицевой панели видеорегистратора находится 2,7 дюймовый жидкокристаллический дисплей, а также довольно большая кнопка предназначенная для включения устройства. С правой и левой сторон корпуса прибора расположены объективы видеокамер, которые благодаря шарнирному механизму можно поворачивать по горизонтальной оси, тем самым изменяя направление камер.
Органы управления регистратором BlackBox SK 325 представлены шестью компактными клавишами, которые в ряд расположены на нижнем торце регистратора (под кнопкой включения). С их помощью пользователь может войти в меню установок, перемещаться по пунктам меню, изменить режим ведения видеосъемки и т.п. На верхнем торце прибора можно обнаружить слот для установки карты памяти, гнездо для подключения шнура питания, а также разъем для подсоединения внешнего GPS приемника. Следует также отметить, и факт наличия встроенного аккумулятора, за счет которого устройство может работать в автономном режиме на протяжении 60 минут.
На лобовом стекле автомобиля, видеорегистратор BlackBox SK 325 GPS закрепляется при помощи держателя с присоской. При этом следует отметить, что конструкция крепежного устройства продуманна и удобна – здесь и компактность, и поворотные механизмы с фиксирующими винтами.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
В первую очередь вспомним о модуле GPS – он выполнен в виде отдельного внешнего устройства, которое пользователь при необходимости может установить как дополнение к видеорегистратору. В качестве gps-трекинга здесь применяется сервис Google Maps, гарантирующий (по заявлениям производителя) бесперебойную работу, высочайшее качество карт, и отсутствие каких-либо абонентских платежей. Таким образом, подключив видеорегистратор к ПК автолюбитель получает детальную информацию о своих координатах, а также отчет о перемещении своего транспортного средства
Рабочее меню BlackBox SK 325, интуитивно понятное - каких либо сложностей, при «общении» с ним не возникает. Что касается возможностей, то здесь все стандартно и привычно: есть и автоматический запуск видеосъемки (при включении двигателя), и опция форматирования установленной карты памяти, и возможность копирования фрагментов и т.д. Из оригинальных особенностей – функция защиты видеофайлов паролем, а также наличие голосовых подсказок.
Основной недостаток, который вполне может создать пользователю определенные трудности – отсутствие разъема USB. Так, производить какие либо манипуляции с отснятым видеоматериалом можно исключительно при наличии в ПК кард-ридера.
видео
По информации предоставленной в сопутствующей технической документации, рассматриваемой нами устройство осуществляет съемку в разрешении 640 x 480 пикселей (обе камеры). При этом, диагональный угол обзора первой камеры - 140 градусов, а второй камеры 120 градусов.
Следует также отметить и наличие в устройстве G-сенсора, который «распознает» тревожные или же предаварийные ситуации: резкие ускорения, аварийные торможения, столкновения и т.п. При этом все данные от G-сенсора сохраняются в виде отдельных файлов, что впоследствии дает возможность пользователю отследить произошедшее по видеофрагментам, которые не зафиксировали основные камеры.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА:
Оригинальный корпус, удобный крепежный кронштейн, встроенный аккумулятор. Наличие GPS приемника.
НЕДОСТАТКИ
Отсутствие разъема USB, не очень высокое разрешение видеосъемки
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
В принципе, BlackBox SK 325 GPS можно назвать довольно неплохим автомобильным видеорегистратором - это подтверждают все выявленные нами положительные свойства прибора. Конечно, некоторое неудобство создает отсутствие USB разъема, однако этот недостаток полностью окупается поворотными камерами и удобным крепежным механизмом, который идет в комплекте с регистратором. Да, и разрешение камер низкое по сегодняшним меркам.
Жизнь Енота
