В который раз нам остается только удивляться тому, насколько креативно подходят к своей работе создатели автомобильных видеорегистраторов. Только нам кажется, что в индустрии может наметиться застой, – как нам предлагают модели с новаторскими дополнительными опциями. В данном обзоре мы рассмотрим модели, которые объединяет одна из таких «модных» особенностей – система LDWS, она же Lane Departure Warning System. Суть системы выражается в отслеживании текущей полосы движения и звуковом предупреждении, когда водитель ее покидает. LDWS предполагает, что происходит съезд на обочину или полосу встречного движения, а сам водитель тем временем дремлет или по какой-то причине отвлекся. Стоит ли уточнять, что такая система безопасности запросто может спасти (и спасает) не одну жизнь – как водителя, так и пассажиров.
Единственный ощутимый недостаток LDWS заключается в ориентации в режиме реального времени на текущую разметку. Если же разметка нанесена некачественно или и вовсе отсутствует, о нормальной работе системы и речи быть не может. Аналогично помехой может стать плохая погода или ночь. Поэтому, при всем желании, назвать LDWS панацеей не получается. Но весьма полезным решением для улучшения безопасности – определенно. В первую очередь «клиенты» системы – дальнобойщики и те, кому время от времени по работе или на пути к месту отдыха приходится преодолевать значительные расстояния. Нельзя исключать ситуации, когда из-за длительной поездки вы уснете за рулем – такие ситуации более чем распространены, наглядные примеры несложно найти на YouTube.
Первым свою вариацию LDWS разработала американская компания Iteris для семейства тяжелых грузовиков и седельных тягачей Mercedes-Benz Actros. В 2001 году Nissan Motors продемонстрировала свой взгляд на систему в машине Cima, в последующие годы отличились Toyota, Honda, Audi, практически крупнейшие мировые автоконцерны. Вплоть до 2013 года LDWS предлагался только в качестве встраиваемой опции в машинах премиум-класса (от миллиона рублей и выше), затем впервые появился в отдельном бытовом регистраторе. К настоящему моменту поддержка LDWS становится едва ли не стандартной особенностью и отличительной чертой флагманских регистраторов. Причем, по вполне доступной цене – порядка 7 000 рублей и выше.
В обзоре принимают участие модели: AdvoCam-FD8 Profi-GPS RED (российская разработка с большим экраном), Papago! P3 (дополнительно поддерживает систему FCWS), VicoVation Vico WF-1 (Wi-Fi-модель без экрана) и Street Storm CVR-A7510-G (техничная модель с рядом интересных особенностей).
Papago! P3 – автомобильный видеорегистратор с системой LDWS, тест-обзорКОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Модель Papago! P3 стала одним из первых бытовых регистраторов, снабженных системой LDWS. Следует оговориться, что данное устройство предназначено для продажи на территории Южной Кореи, для Европы предлагается брендированный вариант под названием Akenori DriveCam 1080 Pro. Отличия последнего – в полностью русифицированном меню и местных базах расположения камер контроля скорости. Понятно, что никакого официального сервиса и поддержки у Papago! P3 в нашей стране нет. Тем не менее, народные умельцы научились устанавливать в устройство русские прошивки, а сервис розничные точки по традиции отдают конторам-подрядчикам. В конце концов, точно таким же «серым импортов» к нам поставляют множество различных товаров. И чаще покупатели готовы закрыть глаза на происхождение модели и сервис, ведь слишком уж привлекательной оказывается цена Papago! P3 в сравнении с официальным Akenori DriveCam 1080 Pro.
Сразу отметим, что модель всецело «стационарная» – ее конструкция в принципе не предусматривает снятие с кронштейна и съемку вне машины. Установка производится на очень крупной площадке на скотче 3М (в комплекте – два запасных стика). Это ощутимый плюс с точки зрения крепкого сцепления с поверхностью лобового стекла – отклеить стик без поддевания отверткой или иным вспомогательным инструментом практически нереально, хватка «мертвая». Серьезный минус – весьма ограниченная настройка положения, возможна только регулировка наклона в вертикальной плоскости. Кронштейн вообще не предусматривает поворот камеры в сторону, а значит, записать разговор с инспектором или другим автомобилистом не получится. Хорошая новость – отдельно можно приобрести крайне удобное крепление с вакуумной присоской и шарнирным соединением.
Выглядит модель замечательно, слегка агрессивный «спортивный» дизайн явно станет украшением салона автомобиля. Уже на стадии включения дает знать о себе «защита от дурака» – клавиша включения представляет собой ползунок, который в состоянии «ON» блокирует слот с картой памяти. То есть случайно извлечь карточку во время работы и прервать съемку не получится. Разъемов всего два – miniUSB (подключение к ПК, питание) и miniHDMI.
Посередине, прямо под экраном, расположен яркий индикатор, который в зависимости от ситуации светится красным или зеленым светом. Ниже – четыре кнопки управления, иных клавиш не предусмотрено. Заглянуть в инструкцию все же придется, так как в Papago! P3 реализован вариант двойных функций в зависимости от режима. То есть «поначалу» клавиша выполняет задачи в соответствии с нанесенными на нее пиктограммой – старт съемки, вверх/вниз, подтверждение выбора. Однако в процессе видеозаписи функции меняются на быструю команду пометки аварийного файла, управление микрофоном, получение фото и т.д. Отличное решение, только нужно потратить пару дней на запоминание всех команд.
Чуть ли не эксклюзивная особенность Papago! P3, отсутствующая практически во всех регистраторах, – местоположение преобразователя напряжения. Он находится не в блоке зарядки от прикуривателя, а в «коробочке» на проводе, недалеко от штекера miniUSB. Это позволяет без особых трудностей запитать регистратор напрямую от плафона автомобиля. Что интересно, такой вариант даже разъясняется в инструкции.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
Не беремся безапелляционно заявлять об уникальности, но картографические особенности Papago! P3 до сих пор не реализованы в устройствах конкурентов. Дело в том, что в памяти аппарата содержится «всамделишная» карта со схемой местности и указанием улиц. Можно открыть карту в полноэкранном режиме, чтобы сориентироваться в незнакомой местности. Навигатор эта опция не заменит, но тем не менее. Вдобавок, карту с отображением перемещения можно наложить «штампом» на видео. А внизу на видеоряде могут выводиться не только координаты GPS, но и название текущей улицы. Отметим, что приемник здесь не просто GPS, а гибридный ГЛОНАСС/GPS.
На традиционных особенностях типа G-сенсора и записи трека посредством GPS-приемника не будем заострять внимание, тут нет ничего примечательного. Зато по-настоящему интересно наличие целых двух систем, до выхода Papago! P3 встречавшихся в качестве опции только в автомобилях ценой далеко за миллион рублей. В нашем распоряжении, помимо LDWS, еще и технология FCWS. Последняя оценивает дистанцию до ближайшего автомобиля перед вами и выдает предупреждение в случае слишком быстрого сокращения расстояния. Проще говоря, система срабатывает в случае «подрезания». Как показала практика, обе технологии очень даже «рабочие», но с одной оговоркой – применять их все же лучше за городом. В пределах мегаполиса от LDWS и так толку мало, а в случае FCWS возможны слишком частые срабатывания, когда водитель в плотном потоке и так предельно внимателен и сосредоточен.
Последняя примечательная особенность модели – предупреждение о приближении к камерам контроля скорости. Как и полагается, опция реализована в связке встроенной базы координат комплексов и GPS-приемника. Обновляется база вместе с прошивкой, тут модель проигрывает регистраторам типа AdvoCam-FD8 Profi-GPS RED, в которых база хранится в отдельном текстовом файле и позволяет запросто вносить правки и импортировать данные проектов вроде mapcam.info. Хотя, в принципе, в интернете изложен способ импорта и в Papago! P3, так что при наличии «прямых рук» вопрос решается. Регистратор своевременно объявляет предупреждения – сигналом или голосом (на выбор мужской или женский), на дисплее показываются максимальная разрешенная скорость, текущая и расстояние до камеры.
ВИДЕОЗАПИСЬ
Papago! P3 обладает приличными «железными» характеристиками. За съемку отвечает стеклянная пятилинзовая оптика вместе с 3,5-Мп (1/3”) матрицей Aptina. Угол обзора – 130 градусов. Максимальное разрешение съемки – Full HD при частоте 30 к/с, битрейт в среднем колеблется на отметке в 10 Мбит/с. Качество съемки в дневное время очень хорошее, номера автомобилей читаются с дистанции до 15 метров. Цветопередача также заслуживает похвалы, в целом сложно придраться к экспозиции или контрасту.
Общий уровень записи «чуть выше среднего», все-таки рынок регистраторов не стоит на месте и ощутимо прогрессирует в плане оптики. В ночной съемке чудес ждать не стоит, но за исключением баланса белого, запись особых нареканий не вызывает. Матрица «малошумная», вдобавок при желании можно активировать DWDR для небольшого увеличения яркости картинки.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА:
Поддержка систем LDWS и FCWS, несложное управление, уникальные опции работы с картой, упрощенное питание от плафона.
НЕДОСТАТКИ:
Неудобный комплектный кронштейн, нет ИК- или LED-подсветки, нет встроенного аккумулятора, неудобное обновление баз камер фотофиксации.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
В среднем Papago! P3 продается в России за 8000 рублей, цена вполне оправдана. Другое дело – если для вас некритично наличие FCWS и интересных опций работы с картой, то можно приобрести и более продвинутый с точки зрения видеосъемки регистратор с LDWS. В любом случае модель вносит определенное разнообразие в ассортимент моделей в топовом сегменте регистраторов.
VicoVation Vico WF-1 – автомобильный видеорегистратор с системой LDWS, тест-обзорКОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Корпус VicoVation Vico WF-1 выполнен в оригинальной форме, нечто вроде «капельки». Модель лишена экрана, но нельзя сказать, что это позволило сделать корпус предельно компактным. Зато запутаться в управлении невозможно – на корпусе присутствует всего одна крупная кнопка. Однократное нажатие во время съемки активирует пометку файла как аварийного, удерживание в течение 2-3 секунд приведет к включению системы LDWS. Да, вы правильно поняли – все основное управление возложено на мобильный клиент, устанавливаемый на смартфоне или планшете. С Google Play или AppStore необходимо скачать программу VicoViewer, позволяющую просматривать отснятый материал, видеть картинку с камеры в режиме реального времени, изменять настройки. Подробнее мы поговорим о приложении ниже.
Разъемы miniHDMI и miniUSB – куда же без них. Кстати, в случае с Vico WF-1 было бы нелишним наличие AV-выхода с возможностью вывода изображения на экран встраиваемых автомобильных мультимедиа-систем. Необычно реализован слот для карты памяти microSD – полость защищается заглушкой. Не то чтобы в этом есть непременная необходимость, тем не менее, момент приятный.
Однозначно похвалим разработчиков за подход к держателям – на выбор предлагается сразу два кронштейна, на скотче 3М и на вакуумной присоске. В обоих случаях присутствует шарнирное соединение, которое позволяет максимально гибко настроить положение камеры, а при необходимости повернуть ее в сторону. Небольшой, но важный плюс – дополнительная шайба, которая жестко фиксирует выбранное положение и исключает смещение в случае сильной тряски.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
Отсутствие экрана означает необходимость решить вопрос с уведомлениями. В Vico WF-1 с задачей справились на пять баллов, приятный женский голос сообщает о соединении по Wi-Fi, старте съемки, аварийной пометке и работе LDWS.
В подключении со смартфона или планшета нет ничего сложного – регистратор создает беспроводную точку доступа, к которой необходимо присоединиться. Приложение полностью русифицировано, в интерфейсе нет откровенных «косяков» типа вылезающих за края надписей. Настройки разбиты на шесть основных категорий, отдельно представлены вкладки опций LDWS и оповещений.
Неоднозначное впечатление оставила почти новаторская возможность в аварийной ситуации автоматически отсылать сообщения на e-mail. Функция самая по себе весьма полезная, но воплощение в жизнь не обошлось без огрехов. Главная претензия – в Vico WF-1 нет модуля GPS, а значит, в оповещении невозможно указать координаты местоположения. Если действительно произошла авария – родственник или друг будут знать о ее факте, но узнать, куда ехать, не смогу.
Плюс не стоит забывать о том, что G-сенсор даже при низком уровне чувствительности среагирует на очень серьезную колдобину или резкое торможение, которое по факту позволит избежать ДТП. Однако e-mail-предупреждение все равно будет отправлено, доставив адресату лишние волнения. Тем не менее, повторимся – идея сама по себе очень интересна и полезна, продвижение ее в массы не может не радовать. Надеемся, в ближайшее время подобные уведомления будут «доведены до ума».
LDWS работает нормально, вообще, эта система хорошо себя показал во всех рассмотренных в обзоре регистраторах. То есть, если наличие съемки в Full HD в регистраторе вовсе не означает одинаковое качество в любой модели, то с LDWS ситуация иная – тут как раз царит единство уровня функционирования. Кстати, сами разработчики не рекомендуют использовать систему в городе.
ВИДЕОЗАПИСЬ
В регистраторе используется «средняя» по нынешним меркам «начинка». Установлен процессор Ambarella A5, 3-Мп матрица Aptina AR0330 и объектив с апертурой F/2.2. Сколько линз присутствует в объективе и из чего они сделаны, увы, не уточняется. Производитель называет установленные линзы «ультра-широкоугольными», хотя угол составляет 160 градусов. Напомним, предел для одноканальных моделей – 170 градусов.
Основной плюс модели заключается в ее всепогодности, дождь или высокая облачность не мешают ясной съемке без «мыла». Цветопередача также хорошая, нет явных проблем с экспозицией. Однако детализация видео далеко не самая лучшая, различить номера уже с десяти метров проблематично. В ночных записях хотелось бы видеть меньше «звезд» от придорожных фонарей. Кроме того, появляется легкий эффект «замыленности». В дополнение к WDR, можно включить режим 3DNR – программное шумоподавление, устраняющее характерные при недостаточной освещенности цифровые «шумы».
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА:
Управление со смартфона, упрощенное управление, защита слота для карты памяти, оригинальный дизайн, отправка уведомлений на e-mail.
НЕДОСТАТКИ:
Нет GPS, LED- или ИК-подсветки, управление со смартфона не позволяет быстро изменять настройки, нет быстрого управления микрофоном.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Пожалуй, сама противоречивая модель нашего обзора. VicoVation Vico WF-1 стоит около 10000 рублей, цена явно несколько завышена. То есть само по себе отсутствие экрана и наличие Wi-Fi не является премиальной особенностью – многим быстрее и понятнее работать с регистратором посредством встроенного экрана и физических кнопок. К тому же, странным выглядит отсутствие GPS-модуля при такой цене. Если же для вас в приоритете неординарность модели (внешность, организация работы), то к VicoVation Vico WF-1 стоит присмотреться.
Street Storm CVR-A7510-G – автомобильный видеорегистратор с системой LDWS, тест-обзорКОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Street Storm CVR-A7510-G – очень компактный регистратор, размеры составляют всего 96 х 42 х 39 мм, практически идеальный вариант для любителей скрытой установки за зеркалом заднего вида. Правда, столь скромные размеры вылились в определенные компромиссы. В частности, очень мелкий 1,5-дюймовый экран и маленькие клавиши. Совсем непонятно, зачем и без того «микроскопические» кнопки сделали почти вровень с корпусом, удобству нажатия это никак не способствует. Хорошо хоть, что озвученные проблемы не коснулись распложенных сбоку от экрана кнопок REC/OK и фото/удаление.
Правая грань корпуса получилась весьма насыщенной, здесь есть разъемы miniUSB, , AV OUT, HDMI, клавиша RESET и слот для карты памяти. Причем, последние три пункта скрыты за заглушкой. Что касается функций «основных» четырех кнопок, в Street Storm CVR-A7510-G наблюдается распространенный и наиболее практичный вариант «двойного назначения». Так что во время съемки не составляет труда быстро включать/выключать микрофон, ИК-подсветку или экран.
Кронштейн Street Storm CVR-A7510-G самый что ни на есть обыденный, такой же держатель сейчас встречается едва ли не в каждом втором регистраторе. И это хорошо, так как данное крепление одно из самых удачных для регистраторов. В него встроено разъем питания, так что провод не болтается перед глазами, а изначально максимально заведен под потолок – и стимулирует к скрытой прокладке под обшивкой. В держатель встроен GPS-приемник, чтобы лучше принимать сигнал и не занимать место в корпусе модели. За регулировку отвечает кронштейн, так что изменение положения оперативно осуществляется во всех трех плоскостях.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
Не очень удобно то, что диагональ экрана составляет всего 1,5 дюйма – он реально маленький, просматривать видео и блуждать по настройкам все же комфортнее на экранах 2-2,7 дюйма. А если прибавить еще и мелкие кнопки… В общем, в данном случае «миниатюризация» посла модели совсем не на пользу. Среди настроек в наличии все основные пункты, излишней перегруженности нет. Положительно отметим то, что настройка всех штампов объединена в один подпункт.
С функциями контроля скорости тут полный порядок. Во-первых, предупреждение о стационарных комплексах фотофиксации типа «Стрелка-СТ». Вещь нужная, в нынешних мегаполисах вроде Москвы практически «мастхэв». Во-вторых, в настройках можно задать порог скорости, при превышении которого регистратор в любом случае будет досаждать вам звуковым предупреждением – это довольно редкая особенность, скорее свойственная гибридам регистратора и полноценного радар-детектора. Наконец, хотелось бы пожать руку разработчикам на следующий момент – в Street Storm CVR-A7510-G доступно автоматическое отключение штампа скорости на видео при превышении скорости. Это значит, что если вы едете с превышением, регистратор изначально не будет записывать показания скорости поверх картинки с камеры.
С LDWS полный порядок, предупреждения срабатывают практически всегда «к месту». Система барахлила или полностью отказывалась работать только на дорожном покрытии с плохой разметкой. Мелкий дождь не стал серьезным препятствием, так что в плохую погоду можно по-прежнему рассчитывать на помощь LDWS.
ВИДЕОЗАПИСЬ
«Сердце» модели – продвинутый процессор Ambarella A7LA50D, который обеспечивает поддержку LDWS, а заодно и съемку в разрешении Super Full HD. Помогает ему 3-Мп матрица Aptina AR0330, а также 5-линзовый стеклянный объектив с углом обзора по диагонали 170 градусов. Нетрудно догадаться, что это фактически самая топовая «начинка» среди доступных регистраторам на сегодняшний день. В дополнение есть следующие технологии: аппаратная поддержка WDR, Smart AE (контроль экспозиции по всему кадру), электронный стабилизатор, активная система шумоподавления.
Отдельного внимания заслуживает встроенная память Street Storm CVR-A7510-G объемом 512 Мб – против более распространенных в регистраторах 128 или 256 Мб. Уточним, что одна минута Super Full HD-видео занимает около 140 Мб, таким образом, встроенного пространства хватает минимум на 3,5 минуты. Это приличный запас, ведь по-хорошему «эффективное» время записи аварии редко превышает 30-40 секунд. Плюс в Street Storm CVR-A7510-G есть встроенный редактор, позволяющий прямо в регистраторе осуществить обрезку видео, выделив и скопировав только важный отрезок ролика. На аккумуляторе экономить не стали, 250 мАч достаточно для 10-15 минут съемки в зависимости от того, оставляете ли вы экран включенным. Качество съемки как днем, так и ночью отменное, этот регистратор наряду с моделью AdvoCam показали наилучшие результаты среди участников обзора.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА:
Дополнительные технологии улучшения качества съемки, запись в Super Full HD, предупреждение о камерах контроля скорости, ИК-подсветка, система резервного копирования видео, встроенный редактор видео, компактные размеры.
НЕДОСТАТКИ:
Кнопки неудобно нажимать, мелкий экран.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Street Storm CVR-A7510-G модель, которая однозначно стоит своих денег – 6990 рублей. Отличные характеристики, ряд интересных дополнительных возможностей и технологий, ощутимых минусов нам так и не удалось найти.
AdvoCam-FD8 Profi-GPS RED – автомобильный видеорегистратор с системой LDWS, тест-обзорКОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Бренд AdvoCam принадлежит российской компании «Видеомакс», которая имеет 17-летний опыт работы на рынке профессионального видеонаблюдения. Кроме того, компания располагает собственным производством в городе Александров Владимирской области – здесь происходит разработка и контроль качества готовой продукции, Китаю доверяют только контрактную сборку. Мы говорим о модели AdvoCam-FD8 Profi-GPS RED, которая обладает большим количеством разнообразных функций, включая возможность съемки в Super Full HD, G-sensor, датчик движения, функцию предупреждения о радарах и предупреждения о покидании полосы движенияLDWS.
Упаковка данной модели интересна тем, что на ней практически отсутствуют рекламные лозунги, зато в наличии имеется масса полезной информации об устройстве.
Приведены основные характеристики AdvoCam-FD8 Profi-GPS RED, схематично объяснено назначение основных управляющих элементов, а также наглядно показано, что из себя представляет функция LDWS. Внутри нас ожидают: сам регистратор с картой памяти microSD на 4Гб, зарядное устройство, кабель miniUSB, диск с ПО, инструкция, крепление и памятка от Виктора Травина о действиях с видео в случае ДТП. AdvoCam-FD8 Profi-GPS RED записывает видео циклично, карты памяти на 4 Гб хватит примерно на полчаса съемки в максимальном разрешении. Крепление достаточно компактное, оснащено вакуумной присоской и разъемом питания. Таким же популярным держателем комплектуется уже рассмотренная нами модель StreetStorm.
AdvoCam-FD8 Profi-GPS RED весьма компактный для регистратора с экраном в 2,7 дюйма, это достигается благодаря расположению управляющих элементов по бокам устройства. Покрытие практичное, черный пластик корпуса с покрытием софт-тач «разбавлен» яркой красной рамкой вокруг объектива. Это делает модель хорошо заметной «извне» - так инспектор или недружелюбный водитель другой машины наверняка обратят внимание на устройство и наверняка откажутся от неконструктивного диалога.
Кроме объектива на передней панели расположена подсветка и динамик. На левом торце устройства помещен слот для карты памяти, на правой — разъем miniHDMI и кнопка Reset. Основные элементы управления установлены на задней панели устройства, по бокам от экрана. На верхнем торце, по бокам от разъема для крепления находятся клавиши включения и сохранения фотографии, а также разъемы microUSB и AV.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
Настройки выводятся на экран единым списком, здесь есть все необходимые параметры, плюс настройки дополнительных функций. Например, вы можете самостоятельно указать регистрационный номер автомобиля, который будет выводиться в качестве штампа вместе с датой и временем на видео. Здесь же производится калибровка функции LDWS. Важно помнить, что после калибровки положение камеры лучше не менять. В противном случае потребуется повторная настройка LDWS.
Функция оповещения о камерах фиксации скорости основывается на базе данных о местоположении этих камер и сопоставлении ее с текущими координатами GPS автомобиля. База данных может быть легко дополнена из открытых источников, так как хранится на карте памяти в текстовом файле. Кроме того, модуль GPS используется и более традиционно — для записи трека поездки. Далее путь можно просмотреть на Google Maps или через прилагаемый плеер для компьютера.
Акселерометр в устройстве есть, предназначен он для блокировки текущего ролика от перезаписи при столкновении. В наличии возможность и ручной блокировки выбранных роликов, но в экстренной ситуации лучше положиться на автоматику.
ВИДЕОЗАПИСЬ
За обработку видео отвечает новейший процессор Ambarella A7, самая производительная платформа для регистраторов на данный момент. Кроме того, Ambarella A7 аппаратно поддерживает функцию WDR, которая отвечает за получение более светлого изображения при плохом освещении или «выравнивание» яркости при езде против света. Другие составляющие оптики – 5 линз из просветленного стекла, после них изображение попадает на светочувствительную 3-Мп матрицу Aptina. Угол съемки составляет 120 градусов, стандартный показатель с «бонусом» в видео отсутствия искажения геометрии по краям кадра, в отличие от регистраторов с углом в 140-170 градусов.
По большому счету, никаких особых отличий в качестве съемки между нынешними регистраторами с Ambarella A7 (в модификации с поддержкой SuperFull HD). Это практически эталонные по высокому уровню записи модели без ощутимых минусов. Единственное – заметный, как бы сказать, эффект оцифровки, который чисто визуально делает картинку менее «красивой». Но на основных параметрах это никак не сказывается, детализация, работа с экспозицией и сопутствующие оптические характеристики обходятся без погрешностей. Для резервного копирования видео предлагается 256 Мб встроенной памяти. Напоследок отметим, что в автономном режиме без внешних источников питания съемка ведется до 30 минут.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА:
Съемка в Super Full HD, крупный 2,7-дюймовый экран, встроенная память для резервного копирования видео, комплектная карта памяти, длительная автономная съемка, предупреждение о камерах контроля скорости.
НЕДОСТАТКИ:
Невысокий угол обзора.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
AdvoCam-FD8 Profi-GPS RED продается за 7090 рублей, наряду с рассмотренным регистратором StreetStorm, на данный момент это один из самых удачных флагманских регистраторов на рынке по соотношению цены и характеристик. Проще говоря – практически полный набор «модных» опций и технологий по доступной цене. Вдобавок, модель полностью готова к работе «из коробки» за счет комплектной карты памяти (которая сразу вставлена в слот), так что продавцу не удастся «развести» вас на дополнительные траты 500-1000 рублей за дорогую карту microSD излишне большого объема.
Жизнь Енота
